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燃油稅費改革有哪些內(nèi)容

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燃油稅費改革有哪些內(nèi)容?

根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定,目前“費改稅”的政策主要集中在汽車和柴油兩項上,因此將對運輸類上市公司產(chǎn)生較大影響。 目前兩市從事公路客貨運輸業(yè)的公司有:北京巴士、南京中北、捷利股份、大眾交通、上海強生、巴士股份等。從事水路運輸?shù)纳鲜泄居校褐泻0l(fā)展、中遠航運、天津海運、南京水運、中海海盛、寧波海運、長運股份、亞通股份等。

燃油稅對于眾多企業(yè)來說,將直接轉(zhuǎn)化為成本壓力,對這些企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動產(chǎn)生重要影響。有統(tǒng)計顯示,成品油價格提高10%,生產(chǎn)要素(土地、勞動力、水、電、煤、熱)的價格將上升0.9%。燃油稅無疑將促使成品油價格上漲,石油石化企業(yè)生產(chǎn)運營成本也將因此增加。

燃油稅費改革還有一項很大的功能,就是推動成品油定價機制的改革?,F(xiàn)在,國內(nèi)各項商品中,仍然由國家控制的已經(jīng)不多了,而成品油價格就是其中尚存的一項。長期以來,成品油價格由國家制定,雖然在定價原則上也明確要參考海外三大市場的價格,但在實際操作中更多是為了服從宏觀調(diào)控的目標,所以其市場化程度是不高的。在這種情況下,當(dāng)然很難進行燃油稅費的改革,否則非市場化的價格再加上法定的稅率,由此生成的含稅的燃油價格,必然是畸形的。鑒于這樣的實際,推動成品油定價機制的改革實際上也是當(dāng)今一項重大的價格改革任務(wù)。

燃油對一些企業(yè)而言,尤其是運輸業(yè)而言尤其重要,其價格直接關(guān)系其成本,數(shù)豆子整理的燃油稅費改革有哪些內(nèi)容,普通消費者也關(guān)心,畢竟是油價。

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