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一級建造師《市政工程》精選案例題：城鎮道路工程施工

【案例1】城鎮道路工程施工

1.背景：

某城鎮道路擴建工程屬城市次干路，長m，路寬16.5m，位于城市環路以內，設計結構為：30cm厚9%石灰土處理土基，12%石灰土底基層，35cm水泥穩定碎石基層，12cm瀝青混凝土面層。

施工項目部人場后依據開工指令和施工合同進行了必要的準備工作，編制了施工組織設計，經安全技術交底后開始道路施工。

水泥穩定碎石基層材料經招標選定一家材料公司供應。受城市交通管制和環境保護要求，項目部采用夜間運輸基層材料，白天攤鋪碾壓，成型后發現水泥穩定基層局部表面松散。

由于拆遷延期，有一段瀝青混合料路面延至12月中旬攤鋪;項目部選擇白天氣溫較高(6～8℃)時段，采取提高瀝青混合料出廠溫度到180℃，運輸中覆蓋保溫等保證措施，集中施工道路面層。

瀝青混合料面層竣工后，施工方進行了道路外觀檢查，并檢測了彎沉值、平整度、中線高程、橫坡項目，合格率達到98%，施工方認為工程質量自檢合格。在工程施工全部完成后，項目部依據施工進度計劃和計劃調整資料編制了進度控制總結，上報公司工程管理部。

2.問題：

1、開工前技術準備工作是否充分，還應包括哪些內容?

2、試分析水泥穩定碎石基層表面松散的原因?

3、瀝青混合料施工是否妥當?給出正確施工措施。

4、瀝青道路路面檢測項目是否齊全?判斷為合格的依據包括哪些項目?

5、編制進度控制總結的依據是否齊全?如不全，請予補充。

參考答案：

1、還包括：熟悉設計文件、現場測量放樣;熟悉設計文件是編制施工組織設計前提，本題至少應補充：現場測量放樣

2、主要原因：水泥穩定材料夜間運輸、白天攤鋪、堆放時間過長，超過了水泥初終凝時間進行攤鋪、碾壓和成型

3、不妥當，瀝青混合料應盡量避免冬期施工。必須進行施工時可適當提高出廠溫度，但不超過175℃。

施工中還應采取快卸、快鋪、快平和及時碾壓成型的方針

4、不齊全。瀝青面層檢測項目有壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差8項。其中壓實度和厚度是主控項目，合格率應達到100%。缺少主控項目，檢測是不符合驗收規定的

5、不全，缺少2項。應當包括施工進度計劃、計劃進度的執行情況、進度計劃檢查結果、進度計劃的調整資料

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