一級市政環(huán)球，考一級建造師報網(wǎng)校是不錯的選擇，老師可以把相關(guān)的知識點用更容易理解的方式傳達給考生，提升學(xué)習(xí)效率和效果。

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本人目前從事市政工程，擁有一級建造師房建和市政專業(yè)。目前，一建的熱門專業(yè)主要有房建、機電、市政。這三個專業(yè)每年報考人數(shù)都較多，其他諸如水利、礦業(yè)、民航等因為行業(yè)需求小，報考人數(shù)相對較少。

首先來談下難易程度。這三個專業(yè)中房建、機電專業(yè)相對來說難度稍低，市政難度較此兩者更難。一建每年考試從不公布正確答案和通過率，但民間有消息說建筑、機電專業(yè)通過率在10%左右，市政3%左右（官方未做權(quán)威公布，僅做參考），從這個也能從某種程度上反映出市政專業(yè)的難易程度。回到書本，市政專業(yè)因其涉及的專業(yè)較多，如：道路、橋梁、管道、給排水 、園林綠化、軌道交通等專業(yè)，考點多，且考試面較深，所以常常成為廣大考生的苦主。拿大多數(shù)考生最頭痛的實務(wù)來說，案例占分?jǐn)?shù)大頭，如果案例答不好，通過的概率就很低。但市政專業(yè)因涉及專業(yè)多，每個案例選一個專業(yè)考，那每年哪個專業(yè)會出哪個專業(yè)不出，或者深度如何都難以把握。再加上，近年實物命題的一大趨勢就是越來越貼近現(xiàn)場，就是說很多案例在作答時無法從書上直接找到答案，需要從現(xiàn)場的角度去回答，這就給很多對現(xiàn)場不熟悉或者不做現(xiàn)場的考生提出了更高的要求。因為只是一味的去死記硬背，很多案例題仍然無從下手，確實無法從書中找到原句答案，但對現(xiàn)場熟悉的考生相對來說都能答一些，更加從容。

再來說下市場價值和認(rèn)可的問題。市政涉及的專業(yè)很多，比如一建有市政和公路專業(yè)，這兩者在道路上是有交叉的，在上海地區(qū)市政一建持證者可以經(jīng)過培訓(xùn)后從事相當(dāng)于公路專業(yè)的執(zhí)業(yè)范圍。但反觀公路專業(yè)，在市政專業(yè)涉及的軌道交通、給排水等專業(yè)卻無法執(zhí)業(yè)。市政專業(yè)一建的執(zhí)業(yè)范圍廣度決定了他的熱度，但他的難度也奠定了他的稀缺性。市場需求大，考試又難，造成了市政專業(yè)通常更為吃香，在市場中也更被認(rèn)可。現(xiàn)階段國家大力發(fā)展綜合管廊、海綿城市等基礎(chǔ)設(shè)施，這也恰恰催熱了市政考證熱，在政策紅利的加碼下，市政專業(yè)的一建證書需求量越來越大，市場認(rèn)可程度越來越大。況且國家已公布了征詢稿，今后項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、項目經(jīng)理、公司總工均需持有建造師上崗，可想而知接下來建造師的缺口有多大。

最后，我想談?wù)勈姓I(yè)實務(wù)的復(fù)習(xí)。實務(wù)專業(yè)每年都很令廣大考生頭痛。考一建是個持久戰(zhàn)，不認(rèn)真付出，沒有時間和效率保證通過的概率很小，市政專業(yè)更是如此。備考階段需要針對市政所涉及的工藝通過看視頻、講解等熟悉起來，對照培訓(xùn)名師的講解對書中的知識點分層分階段去記憶、理解，對知識點最好能夠自主歸納，跨章節(jié)綜合。還有就是復(fù)習(xí)備考階段很枯燥，且記保證時間和效率，不可三天打魚兩天曬網(wǎng)，要從一而終，抱定必過的信心埋頭苦讀，別相信在一建的路上可以不勞而獲，認(rèn)真看書。

自己擅長哪一方面，就考哪個，本來就不好考。兩個證書的價值都不小，自己平時從事哪方面。并且，喜歡哪個一點，興趣是最好的老師……加油！一定成功……

　市政工程是指市政設(shè)施建設(shè)工程。在我國，市政設(shè)施是指在城市區(qū)、鎮(zhèn)(鄉(xiāng))規(guī)劃建設(shè)范圍內(nèi)設(shè)置、基于政府責(zé)任和義務(wù)為居民提供有償或無償公共產(chǎn)品和服務(wù)的各種建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備等。

市政覆蓋面包括道路、橋梁、地鐵、污水處理廠、垃圾填埋場、園林綠化，在執(zhí)業(yè)范圍優(yōu)勢很大，基本上都是設(shè)計到民生的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。隨著城市化發(fā)展速度加快，市政方面的前景還會越來越好。

市政公用工程的利潤真的非常高，市政公用工程一般道橋工程的利潤率在30%-40%，同等規(guī)模的房建利潤一般在5%-10%。

一級建造師公路實務(wù)考試主要是為了培養(yǎng)掌握公路工程管理和公路工程施工技術(shù)的基本知識、法律知識、公路施工常規(guī)方法和手段，具有較強實踐能力和一定創(chuàng)新能力。主要面向公路工程建設(shè)行業(yè)的建設(shè)施工企業(yè)、工程監(jiān)理單位等，從事公路工程施工、項目管理等工作。

公路工程企業(yè)建造師數(shù)量要求：一級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)：公路工程專業(yè)一級注冊建造師不少于15人。二級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)：公路工程專業(yè)注冊建造師不少于15人。三級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)：公路工程專業(yè)注冊建造師不少于8人。

在工資待遇方面，一級建造師公路工程師月工資為8000到15000元，一級建造師市政平均工資為10300元，最高的也有15000或者20000元的，主要取決于工作崗位，市政比公路要好一些。

在掛靠方面，一級建造師市政一年的掛靠費用為30000到45000.一級建造師公路的掛靠價格為40000到50000元，公路要比市政高許多。

當(dāng)然在證書需求與職業(yè)發(fā)展方面，市政比公路要好一些。至于一級市政與一級公路哪個含金量高？還是見仁見智吧。

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