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運輸產(chǎn)生的稅收算成本嗎

如果是采購原材料取得的增值稅運輸發(fā)票，則計入材料成本中

會計分錄如下：

借： 原材料(材料成本+運費成本)

進項稅(材料進項稅+運輸進項稅)

貸：應付賬款/銀行存款

如果是其他用途而獲得的稅票，則計入相應費用，比如銷售發(fā)生的運輸費

會計分錄如下：

借：銷售費用-運輸費

進項稅

貸：銀行存款

運輸成本的構成

運輸成本由四項內(nèi)容構成，即基礎設施成本、運轉(zhuǎn)設備成本、營運成本和作業(yè)成本。這些成本通常可根據(jù)成本特性劃分為變動成本、固定成本、聯(lián)合成本和公共成本四部分。

1.變動成本

變動成本是指在一定時間內(nèi)隨著運輸作業(yè)量的變化，在一次投入使用并消耗的各種材料及為作業(yè)人員支付報酬所發(fā)生的各種費用。即與每一次運輸直接相關的費用，與運輸里程和運輸量成正比。

因此，變動成本只有在運輸工具未投入營運時才有可能避免。變動成本中包括與承運人運輸每一票貨物有關的直接費用，這類費用通常按每公里或每單位重量多少成本來衡量。在這類成本構成中，還包括勞動成本、燃料費用和維修費用等。

2.固定成本

固定成本是指在短期內(nèi)不發(fā)生變化，但又必須得到補償?shù)哪切┵M用，它與運輸里程和運輸量沒有直接關系。這類固定成本中包括承運(這里指物品)那些不受裝運量直接影響的費用。對于運輸企業(yè)來說，圃定成本構成中包括端點站、運輸工具、運輸設施、信息系統(tǒng)的設立和購置成本等費用。在短期內(nèi)，與固定資產(chǎn)有關的費用必須由上述按每一票貨物計算變動成本的貢獻來彌補;而從長期來看，可以通過固定資產(chǎn)的買賣來降低固定成本的負擔，但實際上要售出運輸通道或運輸技術往往是非常困難的。

3.聯(lián)合成本

聯(lián)合成本是指決定提供某種特定的運輸服務而產(chǎn)生的不可避免的費用。例如，當承運人決定運送一卡車的貨物從地點A運往地點B時，這意味著這項決定中已產(chǎn)生了從地點B至地點A的回程運輸?shù)摹奥?lián)合成本”。于是，這種成本要么必須由最初從A到B的運輸來彌補，要么必須找一位有回程貨物的托運人來進行彌補。聯(lián)合成本對運輸費用有很大的影響，因為承運人所要的運價中必須包括隱含的聯(lián)合成本，它的確定要考慮托運人有無適當?shù)幕爻特浳铮蛘哌@種回程運輸成本由原先的托運人來彌補。

4.公眾成本

公眾成本是指承運人代表所有的托運人或某個分市場的托運人支付的費用。例如，端點站或管理部門之類的費用，具有企業(yè)一般管理費用的特征，通常是按照活動水平，諸如裝運處理的數(shù)目多少分攤給托運人承擔的。但是，用這種方式來分攤企業(yè)管理費，有可能發(fā)生不正確的費用分配。比如，一個托運人也許在約，但并沒有實際使用傳遞服務時就需要為這種約定支付費用。

運輸產(chǎn)生的稅收算成本嗎？如果是采購原材料取得的增值稅運輸發(fā)票，則計入材料成本中，其分錄方法小編已經(jīng)在上文中為大家做了介紹。好了，本期的內(nèi)容就到此結(jié)束了，我們下期再見。

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