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一級建造師公路實務精華考點：1B31 水泥混凝土路面用料要求

一、水泥

1.特重、重交通路面宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥、旋窯硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥;

中、輕交通的路面可采用礦渣硅酸鹽水泥;

低溫天氣施工或有快通要求的路段可采用早強型水泥。

2.水泥的抗壓強度、抗折強度、安定性和凝結時間必須檢驗合格。

二、粉煤灰和其他摻合料

面層水泥混凝土可單獨或復配摻用符合規定的粉狀低鈣粉煤灰、礦渣粉或硅灰等摻合料，不得摻用結塊或潮濕的材料。粉煤灰質量不低于Ⅱ級粉煤灰要求。不得使用高鈣粉煤灰或Ⅲ級及Ⅲ級以下低鈣粉煤灰。粉煤灰進貨應有等級檢驗報告。

三、粗集料

1.粗集料應使用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石和卵石。

2.用做路面和橋面混凝土的粗集料不得使用不分級的集料，應按最大公稱粒徑的不同采用2-4個粒級的集料進行摻配，并應符合合成級配的要求。

四、細集料

1.細集料應采用質地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、機制砂或混合砂，不宜使用再生細集料。

2.細集料的級配要求應符合規范的規定，路面和橋面用天然砂宜為中砂，也可使用細度模數2.0-3.5之間的砂。同一配合比用砂的細度模數變化范圍不應超過0.3,否則，應分別堆放，并調整配合比中的砂率后使用。

五、水

飲用水可直接作為混凝土攪拌和養護用水。非飲用水應進行水質檢驗。還應與蒸餾水進行水泥凝結時間與水泥膠砂強度的對比試驗，初凝與終凝時間差不應大于30min，水泥膠砂3d和28d強度不應低于蒸餾水配置強度的90%。

六、外加劑

1.外加劑品種：減水劑;早強劑;緩凝劑;引氣劑;阻銹劑等。

2.有抗冰(鹽)凍要求地區，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑;無抗冰(鹽)凍要求地區，二級及二級以上公路路面混凝土中應使用引氣劑。

3.各交通等級路面、橋面混凝土宜選用減水率大、坍落度損失小、可調控凝結時間的復合型減水劑。

高溫施工宜使用引氣緩凝(保塑、高效)減水劑;低溫施工宜使用引氣早強(高效)減水劑。

4.處在海水、海風、氯離子、硫酸根離子環境的或冬季灑除冰鹽的路面或橋面鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土中宜摻阻銹劑。

七、鋼筋

各交通等級混凝土路面、橋面和搭板所用鋼筋應順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。傳力桿鋼筋加工應鋸斷，不得擠壓切斷;斷口應垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成2-3mm圓倒角。

八、鋼纖維

1.單絲鋼纖維抗拉強度不宜小于600MPa。

2.鋼纖維長度應與混凝土粗集料最大公稱粒徑相匹配(粗集料最大公稱粒徑1/3～2倍);鋼纖維長度與標稱值的偏差不應超過±10%。

九、接縫材料

1.高速公路、一級公路宜采用塑膠、橡膠泡沫板或瀝青纖維板;其他公路可采用各種脹縫板。

2.填縫材料應具有與混凝土板壁粘結牢固、回彈性好、不溶于水、不滲水，高溫時不擠出、不流淌、抗嵌入能力強、耐老化龜裂，負溫拉伸量大，低溫時不脆裂、耐久性好等性能。

常溫施工式填縫料：聚(氨)酯、硅樹脂類，氯丁橡膠泥類，瀝青橡膠類等。

加熱施工式填縫料：瀝青瑪蹄脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。

高速公路、一級公路應優選用樹脂類、橡膠類或改性瀝青類填縫材料，并宜在填縫料中加入耐老化劑。

【習題】特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用( )水泥。

A.旋窯道路硅酸鹽

B.旋窯硅酸鹽

C.普通硅酸鹽

D.礦渣硅酸鹽

【答案】D

【解析】特重、重交通路面宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥、旋窯硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥。

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