一建市政環球視頻，環球網校成立時間比較長，有保障。

本人目前從事市政工程，擁有一級建造師房建和市政專業。目前，一建的熱門專業主要有房建、機電、市政。這三個專業每年報考人數都較多，其他諸如水利、礦業、民航等因為行業需求小，報考人數相對較少。

首先來談下難易程度。這三個專業中房建、機電專業相對來說難度稍低，市政難度較此兩者更難。一建每年考試從不公布正確答案和通過率，但民間有消息說建筑、機電專業通過率在10%左右，市政3%左右（官方未做權威公布，僅做參考），從這個也能從某種程度上反映出市政專業的難易程度。回到書本，市政專業因其涉及的專業較多，如：道路、橋梁、管道、給排水 、園林綠化、軌道交通等專業，考點多，且考試面較深，所以常常成為廣大考生的苦主。拿大多數考生最頭痛的實務來說，案例占分數大頭，如果案例答不好，通過的概率就很低。但市政專業因涉及專業多，每個案例選一個專業考，那每年哪個專業會出哪個專業不出，或者深度如何都難以把握。再加上，近年實物命題的一大趨勢就是越來越貼近現場，就是說很多案例在作答時無法從書上直接找到答案，需要從現場的角度去回答，這就給很多對現場不熟悉或者不做現場的考生提出了更高的要求。因為只是一味的去死記硬背，很多案例題仍然無從下手，確實無法從書中找到原句答案，但對現場熟悉的考生相對來說都能答一些，更加從容。

再來說下市場價值和認可的問題。市政涉及的專業很多，比如一建有市政和公路專業，這兩者在道路上是有交叉的，在上海地區市政一建持證者可以經過培訓后從事相當于公路專業的執業范圍。但反觀公路專業，在市政專業涉及的軌道交通、給排水等專業卻無法執業。市政專業一建的執業范圍廣度決定了他的熱度，但他的難度也奠定了他的稀缺性。市場需求大，考試又難，造成了市政專業通常更為吃香，在市場中也更被認可。現階段國家大力發展綜合管廊、海綿城市等基礎設施，這也恰恰催熱了市政考證熱，在政策紅利的加碼下，市政專業的一建證書需求量越來越大，市場認可程度越來越大。況且國家已公布了征詢稿，今后項目技術負責人、項目經理、公司總工均需持有建造師上崗，可想而知接下來建造師的缺口有多大。

最后，我想談談市政專業實務的復習。實務專業每年都很令廣大考生頭痛。考一建是個持久戰，不認真付出，沒有時間和效率保證通過的概率很小，市政專業更是如此。備考階段需要針對市政所涉及的工藝通過看視頻、講解等熟悉起來，對照培訓名師的講解對書中的知識點分層分階段去記憶、理解，對知識點最好能夠自主歸納，跨章節綜合。還有就是復習備考階段很枯燥，且記保證時間和效率，不可三天打魚兩天曬網，要從一而終，抱定必過的信心埋頭苦讀，別相信在一建的路上可以不勞而獲，認真看書。

我考的市政，今年的題，沒感覺有太偏的，因為是增項，之前考過的水利，選擇題保準的30道選擇題大概能有7到9個左右。

案例，第一題嚇我一跳。。。感覺應該可以拿滿分。。。市政的時標真心簡單。。。比水利的簡單多了，圖也是。。。

但是從第二題開始就有點懵了，有沒印象的了，我備考只是看了精講的考點，有一些沒看，市政的考點太多，看過的有的也只有印象而已，所以，只能用相應的工程知識蒙了。

總體下來，感覺答的還可以，有準得有，蒙的也不少，具體咋樣，真不知道。。。時間太緊，往年真題沒時間看，也不知道今年的算難不，精講老師說過，每年大概都有10%左右的超綱題，我也不知道今年咋樣。

你的這個提問有二個問題，我分別來進行回答。

第一個問題，有必要房建和市政雙證嗎？我的意見是很有必要，而且我也相信擁有建筑和市政二個專業的人數是最多的。很多人應該都是先考的建筑專業，然后再去增項的市政工程專業，畢竟建筑專業的從業人群是最多的，相對來說建筑專業的通過率也是最大的一個專業。

增項只需要參加實務科目的學習就行，相對考四科還是簡單很多。而且相對來說，增項時候的心態也會輕松很多，所以去增項的人員也是很多的。

第二個問題，關于一個全職一個掛靠的問題。其實這種現象在實際的工作中是不存在的。現在國家是在嚴查掛靠，除了一些很隱蔽的掛靠形式外，其他的社保和工作單位不符合的都被當做是掛靠的在進行處理。

而且建造師雖然說是雙證，但是人員是只有一個身份證號碼的，所以即便是雙證也是只能注冊在一個單位的。因此也就不存在所謂的一個全職一個掛靠的問題。

希望我的回答對你有所幫助！

以上就是關于一建市政環球視頻的詳細介紹，數豆子將繼續為大家分享一級建造師培訓資訊，希望本文對你有所幫助。