報考一級造價師工程師，相比于一級建造師要簡單點，但同時要承認的是含金量也相比遜色一點。一造證書放在以前掛靠，每年都會有個三四萬，但是現(xiàn)在慢慢不行了，市場行情不行，政策也不支持。面對這樣的情況，很多已經(jīng)考完的朋友或者正準(zhǔn)備考的朋友，都在擔(dān)心，是不是一級造價師要涼了？

面對這樣的擔(dān)心，小編可以肯定地回答，一定是不會涼的。現(xiàn)在主要打擊的是掛靠的，想要考證來掛靠的話，現(xiàn)在確實不太容易。但是我們要選擇持證上崗，很多企業(yè)是搶著要的，因為政府項目中有一項評分為：信用等級15分，1個一級造價師1分，一個二級造價師0.5分。

這樣的評分機制導(dǎo)致證書不值錢，但是“人+證書”模式就值錢了，公司想要弄到大工程，那肯定就要招標(biāo)，這樣一來，一個公司的造價師、監(jiān)理工程師數(shù)量多少，都直接對標(biāo)的是硬實力。所以，“人+證書”在當(dāng)前市場非常值錢。

除此之外，現(xiàn)在很多企業(yè)都在廣招持證人才，而且補貼相比以前只增不減，按照平均每月補貼4K算，一年隨便有4W了。

當(dāng)前一級造價師市場薪資情況：

①職稱之間

高級職稱以上的持證人員，薪資都是比較高的，月薪在5K-3W之間。

高級職稱以下的月薪則在2K-1.5W之間。

②企業(yè)之間

國有企業(yè)薪資水平不高，但工作穩(wěn)定。

民營私企薪資更有活力，待遇更好，但工作穩(wěn)定與否要看個人。

③地域之間

“北上廣”一級造價師工程師年薪在25W左右，國家對建設(shè)人才的需求也變得越來越廣，尤其是這種造價工程師持證人才。很多剛剛畢業(yè)的大學(xué)生也十分看好這個崗位。

④綜合情況

月薪6K-8K之間人群，占比20.9%

月薪8K-1W之間人群，占比26.6%。

月薪1W-1.5W之間人群，占比25.1%。

總結(jié)來看，造價工程師8K-1W月薪占比最大，擁有26.6%的比重，其次就是1W-1.5W，占比25.1%。下來就是6K-8K元，占比20.9%。能夠看出6K-1.5W月薪的造價工程師有一半多。

不管怎么說，這些都是考證之后的事情，一造證書有沒有用，要看我們考證之后怎么用。