江蘇二級(jí)建造師培訓(xùn),有時(shí)間可以找培訓(xùn)機(jī)構(gòu),比如環(huán)球、建工、優(yōu)路。
二級(jí)建造師機(jī)電工程:起重技術(shù)考點(diǎn)分析
起重技術(shù)
1. 起重機(jī)的基本參數(shù):額定起重量、最大幅度、最大起升高度和工作速度等,這些參數(shù)是制定吊裝技術(shù)方案的重要依據(jù)。
2. 載荷處理--動(dòng)載荷、不均衡載荷、計(jì)算載荷、風(fēng)載荷。在起重工程的設(shè)計(jì)中,為了計(jì)入動(dòng)載荷、不均衡載荷的影響,常以計(jì)算載荷作為計(jì)算依據(jù),且分別用K1 和K2表示動(dòng)載荷和不均衡載荷。
3. 動(dòng)載荷:起重機(jī)在吊裝重物運(yùn)動(dòng)的過程中,要產(chǎn)生慣性載荷。習(xí)慣上把這個(gè)慣性載荷稱為動(dòng)載荷。在起重工程中,以動(dòng)載荷系數(shù)計(jì)入其影響。一般取動(dòng)載荷系數(shù)K1為1.1。
4. 不均衡載荷:在多分支共同抬吊一個(gè)重物時(shí),工作不同步的現(xiàn)象稱為不均衡。在起重工程中,以不均衡載荷系數(shù)計(jì)入其影響。一般取不均衡載荷系數(shù)K2為1.1~1.2。
5. 計(jì)算載荷:在起重工程的設(shè)計(jì)中,為了計(jì)入動(dòng)載荷、不均衡載荷的影響,常以計(jì)算載荷作為計(jì)算依據(jù)。計(jì)算載荷的一般公式為:Qj= K1 K2Q,式中:Qj--計(jì)算載荷; Q--設(shè)備及索吊具重量。
6. 風(fēng)載荷:風(fēng)力對(duì)起重機(jī)、重物等的影響
7. 自行式起重機(jī)的選用選擇步驟:1必須按照自行式起重機(jī)的特性曲線進(jìn)行。2確定起重機(jī)的站車位置,根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場(chǎng)具體情況確定起重機(jī)的站車位置,站車位置一旦確定,其幅度也確定了。3根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位高度、設(shè)備尺寸吊索高度等和站車位置(幅度),由起重機(jī)的特性曲線,確定其臂長(zhǎng);4根據(jù)上述已確定的幅度、臂長(zhǎng),由起重機(jī)的特性曲線,確定起重機(jī)能夠吊裝的載荷;如果起重機(jī)能夠吊裝的載荷大于被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量,則起重機(jī)選擇合格,否則重選。
8. 自行式起重機(jī),在吊裝前必須對(duì)吊車站立位置的地基進(jìn)行平整和壓實(shí),按規(guī)定進(jìn)行沉降預(yù)壓試驗(yàn)。在復(fù)雜地基上吊裝重型設(shè)備,應(yīng)請(qǐng)專業(yè)人員對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行專門設(shè)計(jì),驗(yàn)收時(shí)同樣要進(jìn)行沉降預(yù)壓試驗(yàn)。
9. 桅桿式起重機(jī)是非標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī),一般用于受到現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的限制,其他起重機(jī)無法進(jìn)行吊裝的場(chǎng)合。
10. 桅桿式起重機(jī)結(jié)構(gòu)組成:桅桿本體、起升系統(tǒng)、穩(wěn)定系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)組成。
11. 纜風(fēng)繩是桅桿式起重機(jī)的穩(wěn)定系統(tǒng),它直接關(guān)系到起重機(jī)的安全工作,也影響著桅桿的軸力。纜風(fēng)繩的拉力分為工作拉力和初拉力。
12. 纜風(fēng)繩的初拉力:是指桅桿在沒有工作時(shí)纜風(fēng)繩預(yù)先拉緊的力。一般,初拉力取工作拉力的15%一20%。
13. 纜風(fēng)繩的工作拉力:是指桅桿式起重機(jī)在工作時(shí),纜風(fēng)繩所承擔(dān)的載荷。在正確的纜風(fēng)繩工藝布置中,總有一根纜風(fēng)繩處于吊裝垂線和桅桿軸線所決定的垂直平面內(nèi),這根纜風(fēng)繩稱為主纜風(fēng)繩。
14. 纜風(fēng)繩選擇的基本原則:所有纜風(fēng)繩一律按主纜風(fēng)繩選取。進(jìn)行纜風(fēng)繩選擇時(shí),其力的大小以主纜風(fēng)繩的工作拉力與初拉力之和為依據(jù)。T=Tg+Tc,式中:Tg--主纜風(fēng)繩的工作拉力;Tc--主纜風(fēng)繩的初拉力。
15. 鋼絲繩一般由高碳鋼絲捻繞而成。起重工程中常用鋼絲繩的鋼絲強(qiáng)度極限有MPa(N/mm2)、MPa、l700MPa、MPa、MPa等數(shù)種。
16. 常用的鋼絲繩規(guī)格為6x19+1、6x37+1、6x61+1三種。在同等直徑下:6x19+1鋼絲繩中的鋼絲直徑較大,強(qiáng)度較高,但柔性差,常用作纜風(fēng)繩;6x61+1鋼絲繩中的鋼絲最細(xì),柔性好,但強(qiáng)度低;6x37+1鋼絲繩的性能介于上述二者之間。
17. 用作纜風(fēng)繩的安全系數(shù)不小于3.5;用作滑輪組跑繩的安全系數(shù)一般不小于5;用作吊索的安全系數(shù)一般不小于8;如果用于載人,則安全系數(shù)不小于10-12。
18. 使用較長(zhǎng)時(shí)間后的鋼絲繩會(huì)出現(xiàn)磨損、銹蝕和斷絲(只要有一根斷絲),使其破斷拉力明顯降低,應(yīng)停止使用,立即更換。
19. 選擇電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)的額定拉力時(shí),應(yīng)注意滑輪組跑繩的最大拉力不能大于電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)額定拉力的85%。
20. 卷?yè)P(yáng)機(jī)使用時(shí)注意事項(xiàng):鋼絲繩應(yīng)從卷筒下方繞入卷?yè)P(yáng)機(jī),以保證卷?yè)P(yáng)機(jī)的穩(wěn)定;卷筒上的鋼絲繩不能全部放出,至少保留3~4圈,以保證鋼絲繩固定端的牢固;應(yīng)盡可能保證鋼絲繩繞入卷筒的方向在卷筒中部與卷筒軸線垂直,以保證卷?yè)P(yáng)機(jī)受力的對(duì)稱性;卷?yè)P(yáng)機(jī)與最后一個(gè)導(dǎo)向輪的最小距離不得小于25倍卷筒長(zhǎng)度,以保證當(dāng)鋼絲繩繞到卷筒一端時(shí)與中心線的夾角符合規(guī)定。
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