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二級建造師《市政實務》案例分析題及答案(一)

(一)【背景資料】

某城市道路改造工程，隨路施工的綜合管線有0.4MPa的DN500中壓燃氣、DN給水管并排鋪設在道路下，燃氣管道與給水管材均為鋼管，實施雙管合槽施工。熱力隧道工程采用暗挖工藝施工。承包方A公司將工程的其中一段熱力隧道工程分包給B公司，并簽了分包合同。

1.B公司發現土層松散，有不穩定跡象，但認為根據已有經驗和這個土層的段落較短，出于省事省錢的動機，不僅沒有進行超前注漿加固等加固措施，反而加大了開挖的循環進尺，試圖速戰速決，沖過去，絲毫未理睬承包方A公司派駐B方現場監督檢查人員的勸阻。結果發生隧道塌方事故，造成了3人死亡。

2.事故調查組在核查B公司施工資格和安全生產保證體系時發現，B公司根本不具備安全施工條件。

1.【題干】燃氣管與給水管的水平凈距以及燃氣管頂與路面的距離有何要求?

【答案】燃氣管與給水管的水平凈距不應小于0.5m，燃氣管頂的最小覆土深度不得小于0.9m。

2.【題干】試述燃氣管道強度試驗和嚴密性試驗的壓力、穩定時間及合格標準。

【答案】燃氣管道強度試驗壓力為0.6MPa，穩壓1h，無漏氣為合格。管道嚴密性試驗壓力為0.46MPa，持續時間不小于24h，實際壓力降不超過允許值為合格。

3.【題干】對發生的安全事故，A公司在哪些方面有責任?

【答案】A公司沒有認真審核B公司施工資質，便與之簽了分包合同，這是A公司對這起事故首先應負的安全控制失責的責任;其次，A公司雖然采取了派人進駐B公司施工現場，并對B公司的違規操作提出了勸阻意見和正確做法，但未采取堅決制止的手段，導致事故未能避免。這是A公司安全控制不力的又一方面應負的責任。并應統計分包方傷亡事故。按規定上報和按分包合同處理分包方的傷亡事故。

4.【題干】B公司對事故應該怎么負責?

【答案】B公司不具備安全資質，又不聽A公司人員的勸阻，堅持違規操作，造成事故，完全應該負起分包方對本施工現場的安全工作負責以及分包方未服從承包人的管理的責任。

(二)【背景資料】

某橋梁工程，承擔該工程項目的施工單位項目經理部為達到安全文明施工，預防事故的發生，在施工前制訂了施工現場安全生產保證計劃。施工單位在施工過程中制訂了安全措施：(1)模板安裝完畢后，經簽認后才可澆筑混凝土;(2)制作支架、木拱架時，主要壓力桿的縱向連接應使用搭接法;(3)當鋼筋混凝土結構的承重構件跨度大于4m時，在混凝土強度符合設計強度標準值50%的要求后，方可拆除模板;(4)對起重機械作業安全措施制訂十不吊的施工原則。

1.【題干】市政合同工程安全生產保證計劃編制的關鍵點有哪些?

【答案】

安全生產保證計劃編制的關鍵點有：(1)安全生產保證計劃應在施工活動開始前編制完成;(2)必須針對本工程的特點、難點進行由淺入深、由表及里的剖析，準確識別出本工程的重大危險源和重大不利環境因素;(3)按照安全生產預防為主的原則，依靠新工藝、新技術，制訂出針對重大危險源和重大不利環境因素的管理控制方案;(4)落實各類資源，從組織、人力、財力上給予保證;(5)按照策劃、實施、檢查、改進PDCA循環的管理模式，結合本工程、本建設工程項目部特點制訂符合標準要求的管理程序，并認真加以論證，付諸實施。

2.【題干】逐條判斷施工單位在施工過程中制訂的安全措施是否妥當?如不妥，請改正。

【答案】

施工單位在施工過程中制訂的安全措施的妥當與否的判定：(1)妥當。(2)不妥。正確做法：制作支架、木拱架時，主要壓力桿的縱向連接應使用對接法。(3)不妥。正確做法：當鋼筋混凝土結構的承重構件跨度大于4m時，在混凝土強度符合設計強度標準值的75%的要求后，方可拆除模板。(4)妥當。

3.【題干】模板安裝完畢后，應對哪些項目進行檢查鑒定后方可澆筑混凝土?

【答案】

模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，確認無誤后方可澆筑混凝土。

4.【題干】起重機械作業安全措施的十不吊指的是什么?

【答案】起重機械作業安全措施的十不吊是指：

(1)斜吊不吊;(2)超載不吊;(3)散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊;(4)指揮信號不明不吊;(5)吊物邊緣鋒利，無防護措施不吊;(6)吊物上站人不吊;(7)埋入地下的構件情況不明不吊;(8)安全裝置失靈不吊;(9)光線陰暗看不清吊物不吊;(10)六級以上強風不吊。

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